JR門司港駅 石炭で栄えた街の繁栄を残す駅舎
									かつて石炭の街として大いに栄えた門司。
石炭を運び出すための駅もまた、かつての繁栄を表すように立派で大きな駅舎です。
ヨーロッパの終着駅を連想させるような門構え
駅前のロータリーも大きく、いかに人や車の出入りが多かったかを物語っています。
 終着駅のありようは、今では無い貫禄があります。
駅のホール
終着駅のありようは、今では無い貫禄があります。
駅のホール
 出雲駅にも似た、造り。でもこちらはちゃんと現役の駅として使われています。
出雲駅にも似た、造り。でもこちらはちゃんと現役の駅として使われています。
 ヨーロッパの中央駅もこんな感じで、駅のホールが広い空間で気持ち良い
ホールの中にある駅舎を利用したスタバ店舗
ヨーロッパの中央駅もこんな感じで、駅のホールが広い空間で気持ち良い
ホールの中にある駅舎を利用したスタバ店舗
 ホームは、いくつもの線が入ってこられる幅の長い駅舎。
ホームは、いくつもの線が入ってこられる幅の長い駅舎。
 木造屋根がシンプルで美しい
木造屋根がシンプルで美しい
 屋根架構がパースペクティブで、その長さが解ります。
屋根架構がパースペクティブで、その長さが解ります。
 駅構内通路
駅構内通路
 こちらは、2階の待合室
こちらは、2階の待合室
 
 									
									
																																
																				
																																
																			
								
															 終着駅のありようは、今では無い貫禄があります。
駅のホール
終着駅のありようは、今では無い貫禄があります。
駅のホール
 出雲駅にも似た、造り。でもこちらはちゃんと現役の駅として使われています。
出雲駅にも似た、造り。でもこちらはちゃんと現役の駅として使われています。
 ヨーロッパの中央駅もこんな感じで、駅のホールが広い空間で気持ち良い
ホールの中にある駅舎を利用したスタバ店舗
ヨーロッパの中央駅もこんな感じで、駅のホールが広い空間で気持ち良い
ホールの中にある駅舎を利用したスタバ店舗
 ホームは、いくつもの線が入ってこられる幅の長い駅舎。
ホームは、いくつもの線が入ってこられる幅の長い駅舎。
 木造屋根がシンプルで美しい
木造屋根がシンプルで美しい
 屋根架構がパースペクティブで、その長さが解ります。
屋根架構がパースペクティブで、その長さが解ります。
 駅構内通路
駅構内通路
 こちらは、2階の待合室
こちらは、2階の待合室
 
 									
									


 
					 
					 
					